Glace

Freinage sur glace | Accélération sur glace

Introduction

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Sur sol verglacé, la surface est alors lisse sans granulat. L’adhérence du véhicule est l’adhérence la plus faible qu’on puisse rencontrer. De même que sur sol enneigé, les performances sur sol verglacé sont mesurées à partir de tests suivants:

  • Freinage
  • Traction ou accélération

Les tests sont réalisés dans des conditions optimales soit une température autour de -10 °C et une surface de piste préparée et entretenue entre chaque essai de pneumatiques.

Le saviez-vous ?

La conduite sur sol verglacé représente les pires conditions de conduite. Augmentez vos distances de sécurité et évitez de freiner : roulez lentement et utilisez votre frein moteur.

Freinage sur glace

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Les tests de freinage sur glace, comme tous les tests de freinage, mesurent la distance parcourue après un grand coup de frein pour amener le véhicule d’une certaine vitesse à l’arrêt complet. Ils sont réalisés sur une piste aménagée spécialement pour ces tests. Pour chaque marque, le pilote réalise plusieurs freinages.

Le saviez-vous ?

La conduite sur sol verglacé représente les pires conditions de conduite. Augmentez vos distances de sécurité et évitez de freiner : roulez lentement et utilisez votre frein moteur.

Accélération sur glace

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Comme les tests sur neige, les tests d’adhérence sur glace mesurent soit l’accélération, soit la traction. Lors du test d’accélération, le pilote accélère très rapidement sur une piste verglacée jusqu’à une certaine vitesse. L’ordinateur mesure alors la distance parcourue pour atteindre cette vitesse. Les tests de traction sur glace mesurent la force moyenne en Newton.

Le saviez-vous ?

Faites particulièrement attention à vos pneus pendant l’hiver, car les températures froides diminuent la pression. Ainsi, pour compenser l’effet “basse température” en hiver et rouler à bonne pression, il est nécessaire de rajouter 0,2 bar (à froid) à la pression d’utilisation courante.